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私家车竟开上火车站台!深圳站道歉

(来源:网站编辑 2023-12-12 17:15)
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近日,一则网传视频显示,广东深圳一列动车停靠在火车站台,引发热议。

网友拍摄的视频显示,在一个火车站的5号站台,有动车停靠,乘客正进入车厢。在站台上,停着一辆深圳牌照的新能源SUV,车辆还没熄火。视频拍摄者发出惊叹:“这不是高铁站吗?这是啥玩意儿?”

图片来源:视频截图

7月5日,广铁集团深圳火车站回应“车辆上火车站”事件:对于7月2日社会车辆违规进入车站站台事件,深圳火车站表示深深的歉意。下一步,我们将严格管理,杜绝出现类似现象,感谢广大旅客对深圳火车站的关注,欢迎对我们的工作进行监督。

路虎开进站台!西安铁路:单次只需花500元,即可享受车辆进站服务

而就在今年1月,有网友反映,一辆路虎私家车开进西安北站站台接送乘客,由铁路部门工作人员指引放行,引发舆论热议。。

据新华每日电讯,1月3日,西安铁路客服中心人员回应称,这是“西安站贵宾优行服务”,属定制服务,单次只需花费500元,即可享受车辆进站和贵宾候车服务。服务信息均公开,目前西安站、西安北站都有该服务。

另据西安北站提供私家车进站台接送旅客服务的企业客服人员介绍,公司和西安北站合作,无论接还是送,私家车都需要在高铁进站前、旅客进站前抵达站台相应的停车位,接到或送走旅客后,需要等到其他旅客离开站台后私家车才能驶离,“而且进站后,私家车需要停放到专用车位,这个车位一般在高铁站的一端,不会和其他旅客的行走路线行程冲突。”

记者注意到,上述企业自我介绍为西安铁路局商业管理运营商及战略合作服务商,致力于以中西部重要综合交通枢纽的商务旅客服务为原点,打造西安铁路局商旅服务新标杆。其中,贵宾优行服务面向企业级用户开放,贵宾可经车辆专线将车停在站台泊车位,享受贵宾厅专室政务级接待标准,服务人员全程陪同。

媒体:“私家车上高铁站台”,这样的增值服务可不可以有?

对此,工人日报1月4日发表评论文章称,既不动用关系,也不看身份,谁都可以花钱买来的服务,还公开透明,私家车上高铁站台接人也就不能算特权,而只是一种市场化的增值服务。

不过,铁路的付费增值服务不少,从花几十元搬运大件行李提前进站、网络点餐,到购买商务座车票享受全流程优先服务等,都不是新鲜事。在市场化水平最高的民航领域,旅客可以付费享受贵宾候机厅服务,由专车送往登机口优先登机等。

图片来源:新华社

完善且多样化的付费增值服务,既满足了乘客的不同需求,在不影响安全出行前提下,还给相关单位带来了利润。这样多赢的好事,完全可以有。

那么,网友为啥觉得私家车开进高铁站台就不可以有呢?

想来,高铁、飞机这种公共交通兼有公共属性和商业属性。网友对“私家车上高铁站台接人”的质疑,实际上是在问:对类似高铁站台这种公共资源的占用,有没有公平性、公益性的考量?相关服务的推出有没有足够的安全评估?此事能不能简单地“在商言商”?

先说公平性、公益性,这似乎不是一个花钱就行的事。现在私家车多,如果很多人都想花500元开上站台接送人,安排得过来吗?如果说可以“先来后到”,那么,如果后到的是亟需这种服务的老弱病残孕乘客呢?是公益性优先还是商业性优先?如果安排不过来,允许谁进、不允许谁进,会不会产生竞价溢价、演变成事实上的金钱特权?

再说安全性,高铁站是涵盖运输、换乘及服务于一体的综合交通枢纽,人流量大,安全责任重大。万一发生突发事件,私家车上站台会不会成为安全隐患、影响人流的疏散?高铁站在推出此项服务前,是否做过精确测算或者安全评估?

和铁路增值服务类似,当下一些社会服务既有公共服务的基本职能,又有一定的商业发展空间,譬如文化宫、社区服务、养老服务等,大都也面临着公益性和商业性的平衡问题。这些问题确实需要更广泛的讨论并达成共识。

说白了,在能“在商言商”的领域,大家能理解、肯买单。在有些领域,公共服务不宜简单“在商言商”,事先应充分论证、科学评估和有效规划,甚至进行伦理评判。

对类似的公共服务来说,无论从哪个站台出发,人,才是目的地。

每日经济新闻综合广铁集团深圳火车站、新华每日电讯、工人日报

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