福建日报 徐向阳 林双华 黄开兴 2008-10-31
山的伟岸，海的胸怀，刚柔相济将是完美的结合。
随着向莆铁路的建设和开通，三明莆田两地之间互补合作的美妙前景，正鼓舞着铁路线上数以万计的建设者，鼓舞着两地570多万干部群众……
三明人口268万，莆田人口310万；三明市面积达22900平方公里，是莆田市面积4200平方公里的五倍；三明山地多，莆田海域宽；三明重工业多，莆田密集型企业众……正是这些异同，使莆田与三明在经济互补上存有极大的空间。向莆铁路的建设，将大大促进两地的区域经济合作发展。
山水相逢景更奇
在农业方面，三明的水果、烟叶产量处于全省前列，笋竹、苗木、花卉、食用菌等在福建具有举足轻重的地位，其中软包装笋、苗木和花卉产量分别占全省产量的1/2、1/3和1/5。而莆田的水果、蔬菜产量居于全省前茅，鲍鱼、花蛤、海蛏、桂圆干等同样在福建具有举足轻重的地位。其中鲍鱼年养殖4亿粒、产值达16亿元，成为福建省最大的鲍鱼养殖基地。你有山珍，我有海味。二者存在着广阔的物产交流空间。
在工业方面，三明的钢产量占福建全省的3/4、化肥产量占全省的1/2，人造板和机制纸均占全省的1/5，从中不难看出三明工业的厚实基础。而莆田鞋革、电子、工艺美术等在省内占据相当位置，特别是外向型企业和民营企业多。截至目前，仅台资企业莆田市就累计批准了427家，投资额达8亿多美元，台资企业产值已占莆田全市工业产值比重的1/4。向莆铁路建成后，三明莆田将发挥各自的优势，挖掘自身的潜力，如莆田主动接受三明重工业的辐射，三明承接沿海地区产业的转移等。这将促使两地合作提升到更高的层次。
在旅游业方面，三明拥有泰宁世界地质公园和36个国家级旅游品牌、50个省级旅游品牌。而莆田湄洲岛、九鲤湖、南少林驰名海内外。泰宁与湄洲岛游客每年都保持在百万人次以上。
山有山的旖旎风光，海有海的无边美景。向莆铁路开通后正好连接两地的山水风光，实现最大程度的优势互补，资源共享。有利于客源结构的优化，有利于游客集散服务中心的形成，从而实现两地旅游从“接待事业型”到“经济产业型”再到“支柱产业型”的升级转变。
三明森林面积达2645.5万亩，占全省森林面积的1/4，是全国少数几个活立木蓄积量超过1亿立方米的设区市，拥有全国唯一的海峡两岸现代林业合作实验区。而设在湄洲湾畔的中国·莆田秀屿国家级木材贸易加工示范区，正是由国家林业部批准设立的示范区。二者互补，更可谓得天独厚的“双赢”。莆田“三湾”可建泊位多，而三明不仅林产资源丰富，矿产资源也相当可观。通过向莆铁路与港口对接的“铁海联运”，不但会大大带动三明货物的输出，同时将拉动湄洲湾港口的大繁荣！
从木兰溪驶向金湖畔
三明、莆田有着悠久的合作历史，仅三明将乐县就常年活跃着上万名莆田人的影子，金溪两岸的大街小巷不时响起莆仙话亲切的“地瓜腔”，其中仅莆田移民就达6000多人，有4000多莆田人在将乐经商办企业。“三明雪津”于2002年11月成立后，当时的福建雪津啤酒有限公司实现从“产地销”向“销地产”的战略转移。
向莆铁路三明段全长达223.52公里，占全线总里程的35.2%，占福建省里程的57.2%。在三明12个县（市、区）中，革命老区占11个，7个是原中央苏区县，因受交通条件特别是铁路的制约，这些老区县经济发展一直缓慢。向莆铁路建成后，三明市的建宁、泰宁、将乐、尤溪可彻底改变无铁路的困顿。铁路将明显改善革命老区的交通条件和投资环境，强力提升老区的区位优势和竞争力。
向莆铁路通车后，三明多了一个出海口，莆田多了一个腹地，两地的合作必将会更加紧密。向莆铁路缩短了三明与沿海繁荣带的时间距离，也大大拉近莆田与纵深腹地的时空距离，使三明莆田成为东南沿海与中西部地区的重要连接带，成为海西联结长三角、珠三角的重要地带，成为海西综合交通体系的核心部分。
建设向莆铁路，为三明莆田这两个邻市更快发展，提供了一次千载难逢的机遇。可以说，这条铁路的建设，为三明“建设连接沿海、辐射内陆、联动周边的海西重要区域性中心城市”，奠定更为扎实的基础，为莆田实现“以港兴市，工业强市，努力开创港口经济发展新局面”的宏伟目标，创造了更加便捷的条件。
“火车一响，黄金万两”。三明、莆田正期待奏响一曲壮阔的山海二重唱。从木兰溪驶向大金湖畔，两地570多万干部群众正企盼火车汽笛的嘹亮拉响！
