加强交通设施建设，是西安市2025年30项为民实事之一。近日，西安市政府办公厅印发《2025年为民实事实施方案》(下称《方案》)，从中可以看到交通设施建设领域的具体安排和部署，共涉及地铁、市政道路微改造、断头路、高速公路四个方面。
需要说明的是，为民实事，突出一个“实”字，强调从加强基础性、普惠性、兜底性民生建设和解决群众急难愁盼问题上多办实事。所以，进入为民实事名单的，很多连省市重点项目都不是，但个个都直接关乎着民生福祉。正可谓：悠悠万事，民生为大。西安今年30项为民实事中，其中交通出行领域有3项：加强交通设施建设、优化调整公交线路、增加公共停车位供给。下面重点看看交通设施建设领域有哪些实事。
>>地铁
【开通运营地铁15号线一期，城市轨道交通线路总里程达到422公里；打造地铁出入口交通微中心，8个微中心站点分别为：郭杜站、樱花广场站、邮电大学站、长安广场站、航天城站、皇子坡站、东长安街站、东兆余站】
《方案》显示，一季度，地铁15号线启动动车调试，启动微中心设计招标工作。二季度，地铁15号线站台门完成封闭，开展微中心设计方案专业接口对接。三季度，地铁15号线具备空载试运行条件，开工建设交通微中心。四季度，地铁15号线具备开通初期运营条件，微中心同步投入使用。
作为唯一一条在建地铁项目而颇受公众“独宠”的地铁15号线，开通时间看来是定档在了“大约在冬季”。但很少有人注意到，进入工程收尾阶段的地铁15号线，正在开通之前的这大半年时间里精心准备着一份特别的见面礼——地铁15号线开通之日，也将是8个微中心投用之时，自2011年9月16日西安进入地铁时代以来，这还是第一次。
何为“微中心”？目前官方尚未明确解释。
华商报大风新闻记者注意到，2023年1月，西安地铁官方发布《西安地铁“微中心”项目合作经营招商公告》中提到，“本次招商事项为西安地铁‘微中心’项目经营合作，首批合作经营场地分别位于西安地铁南稍门站、钟楼站、边家村站、青龙寺站、理工大曲江校区站车站出入口，场地可用于便民/公益性质的零售、服务等，合作期限10年”。这可能是“微中心”首次出现在已建成地铁线路中。地铁8号线建设过程中，在同步对于线路站点周边区域开展一站一策“微改造”之时，已有意将“微中心”理念融入其中——今年1月23日，地铁8号线电视塔站微改造工程关键环节——丈八东路与雁展路连通工程正式通车放行，地铁官方对外发布的通稿里有一整段写道：为改善地铁站点周边交通接驳环境，市轨道集团以“微改造”和“微中心”相结合模式，调整并改造电视塔站E2出入口外的丈八路与长安路公交站点，缩短了接驳距离，并在A1、A2和E2出入口外设置432个公共自行车租赁点、203个非机动车停车位、3个社会停车泊位，不断提升地铁空间与公共交通设施一体化融合，充分集约交通、服务、生活功能，打造城市高品质交通核心。
再到地铁三期的收官之作15号线，“微中心”不仅将和地铁首次同步建成投用，而且，在全线共设13站的地铁15号线，微中心就多达8站，比例之高，这架势不是小步试点，更像是全面开花。
在运营里程突破400公里之后，地铁自身的功能和角色也经历着深刻的变革，与城市生活正加速深度融合。地铁不仅是一种交通工具，更是一种生活方式，成为串联工作、生活、社交的城市动脉。公开信息显示，近几年，国内多座地铁城市发力建设“微中心”。2021年北京市提出要规划建设一批“轨道交通微中心”，推进站城融合发展。微中心站点周边一般布局生活性服务业等多种功能和公共设施，使市民在完成日常通勤的同时，能够就近完成购物、娱乐等活动。
>>市政道路微改造
【实施华清路、凤城二路-浐灞一路、科技路-小寨路-西影路、解放路-和平路-雁塔北路、三环路、三桥新街-大庆路-长乐路、郭杜街-长安街、长鸣路-幸福路、天章大道-天台路-富源三路-云水四路等9条主干路微改造系统治理工程和72条次支路微改造工程】
《方案》显示，一季度制定项目方案，二季度开展规划方案联评联审及完成可研编制，三季度启动第一批主干路微改造工程，四季度启动第二批主干路微改造及次支路微改造工程，2026年春节前完成主体建设。
“实施小切口、微改造工程”写进了2024年西安市政府工作报告，并把“选择100条城市主干道与支路开展工程微改造和智慧化改造试点，畅通微循环，提升通行效率”列为当年30项为民实事之一，全面完成中心城区南北轴线、二环路等108条城市道路标准化、规范化、智慧化改造之后，今年，市政道路微改造还将继续，一共实施主干路微改造工程9项、次支路微改造工程72项。华商报大风新闻记者注意到，截至目前，9条主干路绝大多数已在西安市公共资源交易中心官网发布了招标计划，建设内容主要包括道路工程、排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程等附属工程。值得一提的是，三环路微改造，主要是针对全线47个拥堵点位进行优化改造。
>>打通断头路
【完成幸福路北延伸项目主体建设，实现北辰大道与绕城高速贯通；打通莲湖区善学巷南延伸(东尚路南段)、八家巷二期工程、富力东路、土门桥西巷，雁塔区青龙北路西延伸、红星路北延伸，未央区朝晖路、文体路等8条断头路】
幸福路北延伸建设项目，南起华清东路、北至矿山路，全长仅有1.51公里(包含1条主线、6条匝道及1条地下综合管廊，其中跨陇海铁路主线桥梁全长825米)，却是西安“七横十纵”快速路网的重要组成部分，相当于在东二环、东三环之间增加一个2.5环，故有“西安东2.5环”之称。
目前，幸福路北延伸建设项目建设进度比《方案》原定计划中还要快，3月31日，西安幸福路北延伸工程主线正式通车。据媒体报道“项目同步正在进行匝道桥上部结构施工，后续将加快实施进度，早日完成项目全部建设任务”。
在打通全市快速路网体系中的“西安东2.5环”这一“断头路”之外，还有分布在莲湖区、雁塔区、未央区的8条普通市政道路要打通，根据《方案》提供的进度计划，一季度明确工作任务；二季度进行动员部署；三季度完成项目实施方案、设计方案等前期手续审批等准备工作，编写实施计划；四季度推进断头路打通，同步开展管线建设等工作。
>>鄠周眉高速
【项目西安境内长约55.64公里，设置鄠邑西、集贤、楼观、周至、哑柏5个互通立交(项目实施机构为省交通运输厅，西安市负责辖区内征地拆迁及建设环境保障工作)】
西安今年计划建成通车的高速公路项目有两个，一个是西兴高速改扩建工程，另一个是鄠周眉高速。坦率说，和所有高速公路一样，这两条高速公路对于区域发展都扮演着各自独特的价值和功能，就如，西兴高速改扩建工程是西安主城北部通往咸阳市区方向的高速必经之路，是连接西安绕城与连霍高速的重要通道。鄠周眉高速之所以列入为民实事项目当中，很大程度上，是因为别的道路于西安乃至陕西高速公路网体系终归还是+1，但鄠周眉高速于周至县却是实打实地一个“1”，因为这是第一条真正意义上属于周至的高速公路。
鄠周眉高速，起于西安市鄠邑区水寨村，设枢纽立交与京昆高速公路相接，终点止于宝鸡市眉县槐芽镇，与在建关中环线眉县经岐山至凤翔高速公路顺接，路线全长71.465公里，设计速度120公里/小时，全线设水寨(枢纽)、鄠邑西、集贤、楼观、周至、哑柏、横渠、太白山8处互通立交。仅从互通立交就可以看出，这条高速公路横贯周至县域中心、连接起周至多个重要乡镇，事实上，境内全长43公里，周至也是鄠周眉高速建设里程最长、任务最重的区县。
《方案》显示，一季度配合开展西安段路基挖方及填筑、通道涵洞、桥梁下部结构施工；二季度配合开展西安段路基填筑、箱梁预制等施工；三季度配合开展西安段路基填筑、箱梁架设以及桥面铺设等施工，四季度贯通西安段全线路基。据最新消息，4月15日鄠周眉高速控制性工程黑河大桥梁板架设全部完成，实现全幅贯通，周至这个西安市面积最大的区县，今年结束不通高速的历史应该是没有悬念了。华商报大风新闻记者杨鹏
