5月22日，习近平总书记在山东港口日照港视察时指出，通过传统产业改造升级，也能发展新质生产力。
走进日照港石臼港区南作业区，绿树、碧水相映成趣，一派生机勃勃的景象。不远处，全国首台智能化电动火车联合装车楼，正在进行自动定量装车……繁忙生产场景的背后，“智慧”“绿色”正让港口发生着质变。
“土办法”蹚出好路子——年轻之港勇担“国之重任”
5月份，习近平总书记视察山东期间，在企业和专家座谈会上提到，“土办法”，就是适应当地的办法，不一定要大而全。
在改革开放春风中诞生成长的日照港，“土办法”一直都是港口跨越发展的“好办法”。
1982年，日照港煤码头一期主体工程正式开工，在既无城市依托又无老港依靠的困难条件下，港口建设者迎难而上，手提肩扛、锐意创新，率先推行工程投资包干责任制，大胆探索座底浮坞出运沉箱下水、钢栈桥整体吊装等新工艺，开创了我国港口工程施工的先河。
工程技术的创新，不仅减少了工程量，降低了施工成本，还提高了效率，缩短了工期。该工程先后荣获国家银质工程奖、施工鲁班奖，入选改革开放以来全国十大水运工程。
开港开放初期，日照港直面竞争，主动“找米下锅”。“大型推介会开不起，但是业务还要争取，怎么办？”“等靠要”没有出路，“土办法”也能解决大难题。港口人主动进京赴省举办推介会，用只放得下三张桌子的场地，以港口和城市规划图装饰会场，用自带的土特产代替昂贵的饭菜……在北京成功举办四场“袖珍”推介会，既扩大了新兴港口影响力，又解决了一部分煤炭货源问题。
正是凭着“不服命、不服输、不服气”的奋斗品格，在开港开放第三年，日照港一举跃居全国沿海港口第十位。不到40年的时间，日照港已经发展成为世界最年轻的5亿吨大港，吞吐量居沿海港口全国第六位、全球第七位，是全球大宗原材料、能源、粮食等的供应链枢纽。
“绿钥匙”打造新名片——“灰头土脸”变身“林间绿境”
习近平总书记在山东视察时强调，要大力推动发展方式绿色低碳转型，推进绿色环保科技创新和产业发展。
煤码头，是日照港历史的起点，是港口与城市共同的记忆。进入新时代，城市需要更清洁秀美的海岸线，产业需要更智慧绿色的港口。港口与城市之间，传统到现代的转变，成为一个重要的课题。
为完整、准确、全面贯彻新发展理念，日照港主动担当，以建设“减法”换生态“加法”，以港口退让换城市美丽，在石臼港区稳步推进东煤南移、南散北集，将煤炭等大宗散货作业功能逐步调整到距离城区10公里以外的南作业区，对腾空的海岸线进行修复再造，打造形成全国首个退港还城修复整治工程——海龙湾。
昔日的黑色煤堆场变成了如今的黄金海岸线，“水中大熊猫”江豚在此捕食嬉戏，与蓝天大海一同见证着海域、海岸带整治修复新思路和新模式。
日照港为生态日照铺陈底色的同时，也为港口转型升级开辟了一条崭新的发展之路。立足长远，高标准打造“园林式”港口，植绿种绿，拆墙透绿。山东港口一体化改革发展以来，新增绿化面积73万平方米，形成大小公园93个，年固碳835吨。
有形的绿让风景更加美好，无形的绿让发展更具价值。在石臼港区南作业区逐步构建起了全流程、立体化智能环保管控体系。利用物联网技术联动的环保设备，实时监测粉尘浓度，实现堆场智慧喷淋；大机自动上水，通过悬臂喷洒抑尘剂；皮带智能清扫，全过程控制粉尘源；高大的防风抑尘墙，为露天堆场织满绿色屏障……一个个“智慧”举措，让港口绿意更浓。
“智动力”提速高质量发展——传统码头迸发全新动能
习近平总书记在日照港视察时，指出，日照港是改革开放后新建的港口，近年来推进科技创新，将传统港口改造升级为现代化港口，不仅货物吞吐量跻身全国前列，还积累了通过传统产业改造升级发展新质生产力的经验，值得肯定。
早在开港开放初期，日照港就意识到，作为改革开放后新建的港口，更应该顺应发展潮流，把发展重点转移到科技进步上来。1988年，日照港召开首届科技大会，响亮提出“科技兴港”口号，并将之作为港口基本战略。
发挥创新主导作用，走好科技自立自强之路，对于日照港而言，是一种使命，更是一种责任。
乘着山东港口一体化改革发展东风，日照港坚持打好“智慧”和“绿色”两张牌，加快传统码头向自动化码头改造升级步伐，将集装箱自动化管理系统（A—TOS），创新运用到大宗干散货智慧绿色管控系统（B—TOS），建成10大类、50余台（套）自动化装卸设备，研发全国港口首台无人驾驶电动机车、翻车机自动摘钩、火车自动清车等关键技术……开创全自动化智慧绿色大宗干散货码头作业新模式，推动全品类适用、全流程智能、全要素协同、全域绿色低碳。日照港获评国务院支持建设大宗干散货智慧绿色示范港口。
风正扬帆，征途如虹。阔步新时代的路上，日照港将进一步全面深化改革，以更多创新实践，为高质量发展提供坚实支撑。
（胡艳敏 周芷如）
