原标题：深中通道通车首月，发生了这些重要的小事
7月30日，横跨珠江口东西两岸的世界级工程——深中通道正式通车一个月。
据最新监测数据显示，深中通道开通首月车流总量近300万车次，单小时最高峰超过了8000车次，周末期间车流量增幅约30%。
如此庞大的车流量，让两座城市的联系愈发密切。或打卡，或通勤，无数人的目光投向这座巍峨的大桥。在新鲜而繁忙的第一个月里，深中通道给珠江两岸的生活圈都带来了哪些变化？
深中通道
堵会是常态吗？
深中通道开通首日，堵是意料之中的事。正式通车的一小时前，慕名而来的车辆就在高速收费站排起了长队。通过车牌不难发现，不止深圳、中山，许多周边城市的市民都迫不及待地涌来。喝“头啖汤”的代价是，下午3点中山上车，晚上9点深圳下车，导航地图上的道路红到发紫。
监测数据显示，深中通道开通后24小时车流量突破12.5万车次，首周总车流量超过72万车次。一个月过去，深中通道首月车流总量近300万车次，日均车流量超10万车次，最高峰小时车流达到8000车次，周末期间车流量增幅约30%。
为缓解拥堵，中山交警发出公告称，已加派警力处置交通事故和疏导拥堵节点，采取分流限流措施，引导车流错峰出行，同时严查严管随意停车“打卡”的行为。
双城生活开启
深中通道开通前，跨城通勤就掀起了几波热议。在这一个月里，理论分析终于进入实践阶段。
面对庞大的车流量，有市民乐观面对，认定大部分是暂时的观光车流，等人们新鲜感过去，对跨城通勤影响不大。也有人相比自驾通勤，宁愿选择公交通勤。
深中跨市公交是深中通道的公交专线，来回“中山市博览中心—前海湾地铁站”和“中山市国际人才港—前海湾地铁站”的两条线路，运营时间为6:20-21:30。
虽然开通首日的车票被热情的观光客一抢而空，但目前售票系统显示工作日余票充足。对以深中通道为契机开启双城生活的打工人而言，算一算自驾的过桥费、停车费和油费，价格较低且班次稳定、有地铁接驳的跨市公交或许是更优选。
深中跨市公交
是早起花费更少坐公交，还是自在地开车来回，每个人选择不同。深中通道是否真的缩短了通勤时间，各自心里有一杆秤。除了物理距离，两地推出的多项共享措施也在切实保障双城生活。
目前，深圳和中山已实现住房公积金和医保有关制度的互联互通。两地住房公积金在提取、贷款方面逐步协同，可“同城化”办理20多项业务。医保参保人可在“深中专窗”以“承诺制”简化备案申请材料，产前选点、异地生育备案后同步异地就医备案无需再次提交材料。
中山的鸽子被深圳人吃完了？
深中通道开放第一周，“深圳人把中山的鸽子都吃完了？”冲上了热搜头条。这座横跨伶仃洋的跨海大桥，让肉汁充沛的乳鸽一下子变得触手可及，连续几个周末“拉爆”了中山的客流量。食客们在打趣深圳人的“战斗力”之余，更多是惊异于深中通道带来的文旅热度。
数据显示，深中通道开通后的首个周末，中山詹园迎来了超万人次的游客，火爆程度近年少有。这座岭南最大的私家园林，再也不复往日寂寥。孙中山纪念馆更是创下历年单日接待游客量最高纪录，甚至超过了往年的春节、国庆。
中山想要抓住游客的心溢于言表。整个七月，中山举办暑期消费月活动，推出观光、文旅公交专线，派发餐饮零售满减券和家电家居以旧换新券，涵盖吃、住、玩、购四大方面，多个景点、餐饮、住宿设施响应。
两件关于安全的小事
在深中通道运行的第一个月里，还有两件与安全紧密相关的小事引发关注。
首先是海底隧道投光灯的关闭。这段科技含量十足的“海底天幕”，由于“在海底看到蓝天”的宣传被广为期待，但无奈停车拍照的人太多，造成安全隐患和严重拥堵，目前已被关闭。
事实上，这段“海底天幕”的设计本意是为了行车安全。在隧道中段采用投光灯的形式，将一些图案投影到隧道顶部，缓解驾驶员的行车疲劳。隧道两侧还布有智能调节的全彩景观灯带，遇紧急事故时会分段显示红、黄、绿色，起到警醒的作用，引导人员有序疏散。
深中通道称，后续将根据运营管理的实际需要，对全线景观照明进行适当调整。
深中通道“海底天幕”
另一件事则稍显惊险，7月13日，深圳交警接到市民求助称，在深中隧道上突感身体不适，亟需救治。
深圳交警接到求助电话后，路网调度中心立即行动，协调西人工岛120救护车做好准备，迅速引导车辆，将患者送上救护车，开展现场紧急救援。120救护车随即将该患者送到深圳就近医院，患者顺利得到救治。
作为一条全长24公里不设服务区的高速道路，突发病症应呼叫深圳120还是中山120？据了解，深中两地特别制定了深中通道医疗救援急救流程：日常急救由深圳120指挥中心统一接听呼救电话；突发事件可联动中山120、交警及深中通道应急管理中心；如遇交通堵塞且患者病情危急的，可启用深圳120航空救援机制。
深圳急救提醒，请市民出行前检查好车况，注意保持车距，切忌疲劳驾驶。带年老体弱者出门前，关注其身体状况。遇紧急事故，及时拨打120急救电话。
南方网、粤学习见习记者 黄慧诗
部分内容综合中山发布
