秦岭沣峪分水岭位于西安市长安区滦镇沣峪口之上的秦岭顶，最高海拔约2100米，雨水在此分流，流向秦岭南坡的雨水最终将汇入长江，流向秦岭北坡的雨水最终将汇入黄河，故称“南北水系分水岭”，距西安市阎良区约130公里。从沣峪口到秦岭顶这段34公里爬坡路是一条著名的骑行赛道，难度级别为环法自行车赛最高级别HC级，被西安骑友称之为考取骑行驾照的地方。从分水岭顶向南下坡14公里就到达了安康市宁陕县广货街镇，这是安康市最北边、也是最靠近西安的一座秦岭小镇。
无论是沣峪分水岭还是宁陕广货街都是阎良骑友经常骑行的经典路线，但是很少有人一天骑行往返的。公益骑行西安阎良联盟的五位骑友：多多、慕容、忽悠哥、铁钜以及本人“无疆”决定挑战一天（24小时内）骑行往返阎良区——广货街镇，全程约280多公里，其中上坡和下坡各约50公里，平路180多公里，总爬升将超过3200米，是一次比较艰巨的任务。
2021年5月9日星期天，已做好充分准备的五位骑友凌晨1点从西安市阎良区蓝天路大柱子处准时出发，在夜色笼罩下一路疾驰。
骑友“忽悠哥”
凌晨4点整骑行60余公里顺利到达西安火车站广场。
选择凌晨一点出发是经过精心考虑的，一是半夜经过西安市区时车辆行人较少，能够有效缩短骑行时间；二是到秦岭山下时刚好天亮，可以吃过早饭再爬坡；三是翻越分水岭时正值清晨，车少空气好也不热。
这次骑行面临的挑战也是多方面的，第一道关就是要克服困意。因为是连夜出发，出发前也没有时间睡觉（也有激动睡不着的原因），阎良到西安又是经常骑行轻车熟路的全平路，没什么景点也没有难度，甚至不用看导航闭着眼睛都知道怎么走的路线，骑起来别提多乏味了，加上夜里气温的逐渐降低，困意也跟着就上来了，一个人打哈欠，其他人都受传染，哈欠声一时此起彼伏，尤其到了凌晨三、四点钟是最困的时候，恨不得找个宾馆去美美睡一觉，甚至都有些想打退堂鼓的意思。所以提前准备一些提神醒脑的东西还是有必要的，如咖啡、风油精之类的。
第二个要克服的困难就是走夜路。虽然这条路线已经走过无数次了，但在漆黑的夜里骑行还真是很少有，因为要在平路上抢出时间来，所以骑行速度自然不能慢，而骑的一快，视线又不如白天好，安全问题就比较突出了。谁知道这条路上会不会哪里多出个坑，或者哪块拉个电线钢缆之类的，再或者夜里万一有闯红灯的汽车、三轮等，这些都是及其危险的安全隐患，本来夜里骑行视线就不好，又犯困，稍不留神就可能会出事。所以必须带个比较亮的手电筒，而且要考虑手电筒的续航时间是否够用，不行就得带两个。
从西安火车站继续平路骑行30多公里到达秦岭脚下的西安市长安区滦镇，刚好凌晨六点整，此时天已大亮，滦镇的早点摊已经开始营业了，骑友们在滦镇上吃早饭，补充能量。
秦岭沣峪口转盘。
分水岭自行车赛道起点处合影留念，准备开始翻越秦岭。此时就要面对第三道关了——虐人的山路爬坡。从滦镇到分水岭顶这34公里山路，不仅是全上坡路，爬升近1700米，而且坡度越向上越陡，最后的五公里更是坡度最陡难度最大的地方。加上从广货街反骑分水岭的14公里爬坡，一天之内爬坡里程将近50公里，难度可想而知。能否尽快翻越分水岭是本次挑战能否成功的最关键因素。
沿国道G210一路爬坡，途中不忘拍照留念。
骑友“慕容”在广新园民族村。
骑友“多多”到达鸡窝子。
经过不懈努力，中午11点整全体队员全部到达海拔2000多米的秦岭顶分水岭。
五位骑友在分水岭标志处合影。
多多
忽悠哥
铁钜
本人“无疆”
从分水岭顶一路下坡14公里到达广货街镇。这也是本次骑行的第四道关——下坡。平时骑行下坡可能不是什么事儿，但是要挑战单日往返就得连下坡都得比平时要放的更快才行，这样无形中也增加了骑行的难度和风险性。尤其是从秦岭顶返回滦镇时还要放坡30多公里，整个过程既要稳还要快，不得不说也是要面对的一种挑战。
在广货街镇补充了些能量，休整过后就开始了回返，又要爬14公里上坡到秦岭顶。这时又将面对第五关——阳光暴晒。虽然才五月初，但天气预报今天最高气温已经达到35度了，路上不注意休息和补水的话搞不好就有中暑的可能。所以应该提前准备防暑降温药品，如藿香正气水等，也要注意及时补水。
经过两个小时奋力骑行，终于反骑上秦岭顶。
从秦岭顶下坡34公里后到达滦镇，骑友们在滦镇吃了点饭，开始向阎良骑行。此时就要面临最后一道关：耐力。因为经历了近100公里平路和近50公里爬坡后，体力也消耗殆尽，疲劳加上困意，以及屁股疼的折磨，如何坚持骑完剩下90多公里平路，在晚上12点前平安返回阎良，是骑友们要面对的最后一道坎。所以全程骑行必须考虑合理安排体能，不能在爬坡时把力气用尽，回来平路上反而骑不动。
最终，五位骑友全部在夜里11点多平安顺利到达了阎良蓝天路大柱子处 ，返回了出发时的起点位置，骑行总里程282公里，总爬升3200多米，用时22个小时，成功挑战了单日往返广货街的任务。
本次骑行数据统计如上，供有兴趣挑战的骑友参考。
（完）
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