央广网西安8月21日消息（记者刘涛 通讯员王梓杨 何磊 谢国钰）今年以来，宝鸡东站面对疫情带来的矛盾和困难，充分利用生产力布局调整，主动出击，拓宽业务范围，全方位、多渠道应对增运补欠的压力，直面运输组织的考验，运用“小智慧”实现了“大运输”的目标。近日，记者来到宝鸡东站，对该站运用“小智慧”实现“大运输”进行了实地走访。
大站带小站
今年4月份，集团公司实行生产力布局调整，宝鸡东站管辖范围由原来的2个车站的客货运输增加为，涵盖普速、高铁、编组、卫星站等业务的10个车站，其中货运卫星站5个，增运补欠压力大。为了实现货运均衡增量，该站充分考虑周边企业货物运输、装卸、运量等需求，结合各货运站现有装卸线路、库房和设备，制订“大站带小站”运输组织方案，细化措施，明确职责，统筹规划空车配备，努力为企业和货主提供最优方案。
针对卧龙寺站联调机使用效率不高的问题，该站组织业务科室对调机进行跟班写实，制定《联调机作业时间标准》，均衡虢镇、千河、卧龙寺三站作业，合理铺画调机工序，减少重复作业；为卧龙寺货场开办35吨敞顶箱业务，拓展敞顶箱（块煤）发运增量，实现集装箱增运5万吨。
同时该站坚持每日召开运输生产分析会，党站正职亲自督办，逐站分析运输效率情况，将组织不力、把关不严等影响效率的问题纳入考核。同时，将运输效率与干部经营业绩捆绑，坚持多劳多得、不劳严惩的分配机制，激励全员立足本职岗位，以实际行动促效率提升。针对吉利汽车客户提出的货车内存车点不当的问题，该站通过调研重新划定货场汽车停放场地，并为汽车装运提供“库前移”服务，商品汽车整列、成组装车效率明显提升。
客户有什么就运什么
“蒋主任，今天早上我们已经上站汽车130辆，晚上还计划再上140辆，目前存在货位不够的问题，能否帮忙解决。”
“没问题，我现在就安排货调，保证不耽误你夜间汽车上站。”
这是近日中铁特货公司宝鸡分公司员工小李与宝鸡东站货运车间主任蒋晖的一段对话。记者了解到，这只是宝鸡东站货运持续上量的一个小小缩影。7月份，该站通过特货公司发送汽车107车，运输收入达到141.84万元。
今年以来，宝鸡东站根据客户产品种类和运输需求，建立“一企一策”，安排货运干部包保1-2个企业，随时了解企业需求和发送量变化，“点对点”开展“定制化”服务，变“坐商”为“行商”，将“走出去”变成常态化，对于新生货源及时研究装载加固和运输方案，从以前“我能运什么就运什么”到现在“客户有什么我就运什么”。
在全站货运范围内开展“转变思想观念、提升服务质量”大反思活动，提出“以量定岗”“货运工作10条红线”等工作理念和工作要求，将全体干部职工的眼界从以前的运输过程，逐渐转移到售前和售后的服务过程中。
坚持敞开受理、效率优先
5月份以来，随着各地复产复工，集装箱用箱需求逐渐加大，该站始终坚持敞开受理、效率优先的原则，切实提高集装箱运用效率，压缩集装箱在站停时，最大限度保障用箱需求。
成立由主管货运副站长为组长的集装箱运用管理小组，研究制定集装箱运用管理办法，建立运用效率考核机制，对集装箱运用效率进行分析，全方位指导各办理站补强装卸能力。
为全面打开市场，守住固有货源，该站按照“正职营销、班子营销、真诚营销”思路，走访农夫山泉、蒙牛、中铁宝桥集团等大客户，大力宣传铁路运价下浮项目优势，构建战略合作营销模式，实行量价捆绑，坚持“淡旺互保、排队装车”，进一步了解货主运输需求，及时解决空箱回送、存放、装车等方面存在的问题，在不断稳定大宗货源的基础上，挖掘新货源，努力实现运量上量。
用真情服务满足客户需求
“说句真心话，宝鸡东站是我拉货这么多年来遇见的最好的单位，不仅有规划的停车位、休息间，还提供热水可以洗澡，这样的设施对我们跑夜班的大货司机简直太贴心了。”7月28日，一位大货司机由衷的赞叹道。
宝鸡东站地处宝鸡市城内，受地方交通部门管制，部分货车需要在夜间进场装卸作业，当作业密集时，待卸车辆司机只能在驾驶室休息。4月初，宝鸡东站收到煤炭物资运输货主—象道物流提出的“给待卸车司机提供休息室”的建议后，迅速腾出整洁舒适的休息室并配备了生活必需品，还为司机提供洗澡热水，得到了广大货主的一致好评。
与此同时，该站完善货运岗位职责、工作标准和工作流程，在货场内为企业提供业务办理点、员工间休点，并按照客户需求，从箱位租赁、夜间停车、就餐饮食、洗澡沐浴等方面提供更多延伸服务，优化运输服务产品，力保货主铁路运输体验全面提升。
“小智慧”不在于“小”，关键在于切合实际，适应市场，深入人心。截止8月16日，该站累计发送96.36万吨，同比增长15.8%，超日进度计划10.01万吨；装车18229车，同比增长8.58%，超日进度计划1054车；集装箱发送13476TEU,同比增长48.51%，超日进度计划69TEU。
