2017年4月1日，市区新增大庆路、金台大道（人防隧道以西段）、宏文南路等十三条路段，全天禁止悬挂黄色号牌的大中型载货汽车和低速载货汽车（含三轮汽车）通行；
2017年6月，我市交警部门于 26日提前完成全年 1535辆黄标车淘汰任务，并开展黄标车淘汰整治“回头看”，防止黄标车在道路上“死灰复燃”；
2017年6月，全市交警部门开展为期三个月的低速高排车辆集中整治行动，交警联合环保部门，科学设置布控点，严查严处冒黑烟高排放不达标车辆；
……
一系列措施相继推出，市民明显感觉到一场声势浩大的机动车污染治理战役打响了！
在这场没有硝烟的战争中，宝鸡人感受到空气质量的点滴变化：朵朵白云与“宝鸡蓝”组成“黄金搭档”，成为市民微信朋友圈的“炫耀作品”；秦岭南山越来越不神秘，通透的空气让它美丽的容颜一览无余……
机动车污染治理，让宝鸡的空气质量越来越好。据了解，今年 1至 7月，我市空气质量优良天数达到 135天，蓝天数位于关中城市第一！
机动车尾气
成为治理重点
上班出行、载货运输、走亲访友，机动车在市民生产生活中越来越重要。占据市场主流的传统动力汽车“喝”的是油，排出来的是废气，一些老旧汽车或者重型柴油汽车更是“废气大户”。在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的有害物质，但随着汽车数量急剧增加，交通拥堵成为家常便饭，尾气灾害变得越来越严重。
“汽车发动机点火时，空气中的杂质不免‘捣乱’，使燃料燃烧得不充分，加之燃油中原本存在的重金属和有害物质，所以排放出大量废气和杂质，主要包括氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、固体颗粒物等。”市环保局污染防治与辐射安全管理科工作人员介绍，这些污染不但会引起光化学烟雾、对臭氧层造成破坏，而且它们主要留存低空中，易引发人体呼吸系统疾病，对皮肤、眼睛等器官造成伤害。
再让我们看看以下两组数据：据我市环保部门统计，2014年市环保局与中科院共同进行了“宝鸡市大气颗粒物来源解析”，结果显示，我市机动车尾气对PM2.5的“贡献率”为13.5%；2015年全市机动车保有量为24万辆，机动车氮氧化物排放量占全市氮氧化物排放量的19.57%。这些数据足以证明我市机动车尾气已成为空气污染的重要来源之一！
“近年来，虽然每年都有一定数量的报废车，但是新车数量也在迅速增加。”市公安交警支队车管所工作人员称，截至 2017年 6月 30日，我市机动车（含摩托车）保有量增加到39万多辆。
因此，加强机动车管理，尤其是黄标车、机能不完备的老旧车以及重型柴油载货汽车的管控，已成为消除雾霾这一“心肺之患”的重要举措，也是相关部门必须打赢的“攻坚战”……
排放不达标
休想上路跑
大气治理是个动态管理的过程，老旧车、黄标车等对空气污染比较严重的车辆，应该动态监管。此类车辆被列为环保、交警部门重点监控的车辆，随时发现随时亮“红牌”——休想上路。
其实，我市对机动车尾气的动态监管机制已经建立，从2016年6月开始，我市环保、交警部门联合启动机动车集中停放地监督抽测工作，每个月都有两个县区执行抽测任务。“2016年抽测311辆车，其中 70辆不合格；今年截至目前，抽测211辆，31辆不合格。”市环保局工作人员称，抽测重点针对机动车尾气中的碳氢化合物、一氧化碳和光吸收系数等项目，车型主要为大中型客运车辆。针对超标车辆，依据《陕西省大气污染防治条例》相关规定严肃处理：对抽测不合格的，责令机动车所有人限期一个月内进行维护和复检车辆；对逾期不复检或复检不合格上路行驶的，环保部门将作出罚款，撤销该车辆环境保护分类合格标志；交警部门对车辆暂停年审、不予核发安全技术检验合格标志；交通部门对营运车辆暂停办理营运资格手续。
除了抽测，交警部门将对重污染机动车的排查渗透在日常工作中，加大对低速高排放车辆管理，严查货运车违反禁限行规定行驶，通过路面管控、宣传引领等多项措施，形成常态管控体系和长效工作机制。
此外，市交警支队车管所对新注册和转入的机动车，国Ⅴ排放标准以下的一律不予办理注册登记、转入手续。
122指挥中心将未年检的车辆车号录入缉查布控系统，严查未年检车辆继续上路行驶的违法行为。
媒体也发挥监督作用，对外公布了 26辆达到国家规定强制报废标准的大中型客车车牌号，提醒车主将车辆交至回收公司进行拆解报废。
各项举措织成一张密密实实的网，将排放不达标车辆“一网打尽”。
大货车绕行
为市区“减压”
寻医问药，标本兼治——这也是我市缓解、治理空气污染之道。
目前，全市共有各型机动车辆39万多辆，尤其市区机动车密度更大，再加上每天的过境车，尾气排放对市区空气造成的压力不容小觑。对此，我市相关部门组织开展了低速及载货柴油车等大中型载货汽车限行及绕行工作，以减轻市区空气的自净压力。
近年来，我市先后对市区经二路、中山路以及公园路、火炬路等路段，禁止悬挂黄色号牌的大、中型载货汽车通行，今年4月，相关部门又根据《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国道路交通安全法》以及《宝鸡市“铁腕治霾 保卫蓝天”2017年工作方案》等法律法规和文件规定，增加了大庆路、金台大道（人防隧道以西段）、宏文南路、宝烟路、金陵东路（金陵二桥东路口至宝十桥东路口段）、金渭路、新华路、引渭路（三马路）、宝十桥、金陵一桥、金陵二桥、金渭大桥、滨河大道 13条限行路段，全天禁止悬挂黄色号牌的大、中型载货汽车和低速载货汽车（含三轮汽车）通行，这一系列措施，为“宝鸡蓝”提供有力保障。
为了加大对过境货运车辆的管理力度，引导过境货运车辆从市区周边绕行，交警部门制定了科学的绕行路线，并提前进行宣传，东西方向通行的货车经由连霍高速或陈仓大道、蟠龙大道绕行；南北方向通行的货车经由福谭大桥、姜谭路、连霍高速等路段绕行。限行区域内关系民生的管 制车辆，经环保部门尾气检测合格后，持尾气检验合格证明及车辆年度审验合格标识，由市交警支队秩序科、特勤大队负责办理车辆通行证，限时间、限路线通行。
此外，针对城市发展，市区道路工程运输车辆的数量急剧增加，超速超载、抛撒扬尘、噪音扰民等交通违法行为时有发生的情况，我市783辆工程运输车和砼罐车安装了密闭装置，1241辆安装了GPS，1211辆安装了车顶灯，实现了交警部门对工程运输车辆的全天候全方位监控。近日，交警特勤大队还组织市工程运输车辆协会、市区各工程运输车辆公司、部分车主及驾驶人召开国Ⅴ标准新型环保渣土车推广展示会，让更多运输公司早日接受、更新环保车辆。
杀了“回马枪”
杜绝“黄标车”
机动车尾气排放“大户”之一是“黄标车”。“黄标车”是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ标准的柴油车，这类车一般车龄长、车况差、排放高、油耗大、效能低。据相关部门统计，一辆黄标车排放的尾气污染相当于28辆绿标车，所以宝鸡对黄标车的态度是零容忍。
今年上半年，我市提前半年完成全年黄标车淘汰任务。之后，交警部门并没有停止对黄标车的监管。“一些人出于利益驱使，偷偷将外地黄标车开回宝鸡运营的情况极有可能发生。”市交警支队民警解释，对于淘汰任务完成之后的监管工作，交警部门坚持了“回头看”。
8月2日，交警支队召开了全市黄标车淘汰治理工作回头看部署会，各县区迅速行动，尤其加大对偏远地区黄标车的检查力度，一个个“回马枪”让有侥幸心理的黄标车主担心害怕。
市交警支队宣传科工作人员介绍，黄标车淘汰治理“回头看”，就是找准淘汰工作中的“短板”和“软肋”，用强化责任、驻车排查、对比核实三个“法宝”，进一步查漏补缺，堵塞安全漏洞，确保黄标车淘汰任务全面“清零”。使用新能源车 减少源头污染高大宽敞的出租车、舒适感好的公交车、噪音小的邮政快递车……近年来，越来越多的新能源汽车出现在宝鸡街头。在探索绿色交通出行方面，宝鸡一直走在前列。
专业人士解释，简单来说，车辆所使用的燃料“新”，或者动力装置有创新，都能称为新能源汽车，这些车能减少汽车尾气的排放，甚至做到零排放。
我市对新能源汽车的启用，从2012年2月开始，当时我市首批20辆纯电动出租车正式运营，成为西北五省区首个运营电动出租车的城市，近年来电动出租车队伍不断扩大。
随后的几年，我市新能源汽车的“上新”步伐不断加快。2016年4月，宝鸡邮政快递企业首批购置52辆纯电动物流车，分配给市区6家邮政快递企业，对于时常需要走街串巷的快递员来说，不仅充电方便，而且非常环保。
市公交公司也于 2016年投入 80台电气混合动力车，投放在7、10、37、K15路线上；45台纯电动车辆，投放在高峰车、定制车等专线上。今年，他们还将继续更新一批新能源汽车。市公交公司技术部工作人员介绍，以电气混合动力车为例，其百公里气耗与传统纯天然气公交车相比，能节约25%— 30%燃气量，而且车内舒适性和平稳性更好。
在机动车污染治理这场战役中，宝鸡市民终将实现头顶蓝天白云、呼吸新鲜空气、畅游清泉山涧的美好愿景。
