无论是远在奥地利的“旅游护照”（PASS），还是近在苏州的转转卡，一门式的旅游“一卡（本）通”，不仅为散客提供便宜甚至免费的交通出行，在景点门票、购物价格等方面也能让利优惠，而游客要获取这样的旅游“一卡（本）通”同样十分方便。不过，这样的优惠措施，在作为国际大都市的上海，似乎并不完善。有市民反映：类似的贴心超值旅游服务，上海是否可以借鉴并推广呢？
一本PASS：不用做攻略，照样任我游
“景点门票如单独买，每人约花100欧元；而有了这本‘旅游护照’，只需要60欧元，对游客来说实在太划算了！”说起今年8月全家奥地利维也纳自助游，尤女士依然兴奋。她在描述“旅游护照”方便超值、大增游兴的同时，也期盼本市能有类似的服务。
尤女士告诉记者，他们全家是第一次前往维也纳，由于临时起意，事先没做“攻略”。抵达时已过21时，入住昔日皇家夏宫——美泉宫边。
在上了维也纳旅游局官网后，他们被维也纳“旅游护照”（PASS）深深吸引：一日游价格59欧元（儿童半价）；两天更划算，为80欧元；3天107欧元、6天138欧元。由于只能玩一天，他们就选购了一日游PASS。该PASS虽可网购，但必须现场取。次日，他们便坐地铁到维也纳旅游服务中心（在离金色大厅很近的地铁站内）去取；同时还免费领取了地图和导游书。
尤女士说：该PASS不仅能任意乘坐当地7条观光巴士以及渡轮，还基本涵盖了所有景点门票，如夏宫、艺术博物馆、利奥普多博物馆、马术表演，4D电影等，有的景点还提供快速通道服务。他们一家白天玩了市中心四、五个景点，晚上虽然很累，但还是登上了导游书推荐的普拉特公园内建于1897年的百年摩天轮，俯瞰整个维也纳夜景。
可以说，当地旅游部门推出的PASS属于双赢。它把选择权交给了游客，既为游客带来实足的折扣和便利，也为当地赢得消费和口碑。另外，PASS附带的中文导游书，内容翔实，使游客萌生重游渴望。
尤女士表示：欧洲大部分国家都有类似PASS，但本市似乎尚无类似的旅游“一卡（本）通”。她曾接待过多位外国朋友，都反映在上海旅游有点“两眼一抹黑”。上海正在努力建设成为卓越的全球城市，因此期盼有关部门能进一步完善“上海服务”，便利八方游客深度畅游。
看似“吃亏”，却使游客“心甘情愿”消费
与尤女士怀有同样感慨的，还有市民宋女士。国庆长假期间，她和家人去日本大阪自由行，发现当地旅游部门推出的“大阪周游卡”，与欧洲诸国的旅游PASS有异曲同工之处。
日本大阪周游卡官方网站中文版。
根据宋女士的提示，记者在大阪周游卡官方网站中文版上看到，该周游卡在规定期限内，可不限次乘坐电车及巴士，且免费参观35个以上旅游景点，还能一并享受25所设施与73家店铺的优惠。周游卡不仅可提前购买，还能在中国境内购买。
宋女士称：以她购买的2500日元一日券为例，不仅在当日免费乘坐公交，还超值游玩了很多景点。不过游兴正浓的她在当地的消费金额，远超一日券价格的数倍。所以，她认为“旅游一卡（本）通看似‘吃亏’，却使游客‘心甘情愿’消费，实属高明之举。”宋女士说，可类似这样的旅游卡，她在本市旅游集散中心，抑或一些景点的旅游咨询服务点，都没见有销售。
发行近10年的上海都市旅游卡优惠仅限公交换乘
那么，本市到底有无类似涵盖交通、景点等一门式优惠，让散客享受实实在在折扣的支付卡呢？
10月17日上午，记者拨打了本市旅游咨询热线962020。对方表示，本市目前只有上海都市旅游卡与其有点类似。记者登录上海都市旅游卡官方网站，发现该卡早在2009年6月即面向社会公开发行，当时属国内第一张专为海内外旅游者，尤其是自助游客度身定制的旅游消费卡。
其集纳了本市公共交通卡的功能，可以在本市公交、地铁、出租、轮渡等使用，并享受换乘优惠政策。此外，使用范围还涵盖了10家商场、7家连锁超市、3家旅行社、15家景点以及面包房、药房等。那么，游客在上述商场、超市等领域使用有无优惠？
记者联系了上海都市旅游卡发展有限公司，由总机转接销售服务部后，对方确认：除公交换乘优惠外，其余商家等都没有优惠。公司隶属久事集团下的交通卡公司，对外不经营个人业务，也没有专门的统一客服热线。
那么，这张发行已近10年的上海都市旅游卡，在一些著名旅游景点是否能“一路畅通”？记者来到了浦东小陆家嘴地区。世纪大道陆家嘴环路口，一辆辆“鲜红”的都市观光双层巴士十分洋气。记者来到“春秋旅游”大巴停车点询问售票员，被告知无法使用都市旅游卡。另一家车身标示“运发集团”的陆家嘴观光巴士售票员也明确表示不能使用。而东方明珠电视塔售票处表示，可使用都市旅游卡，但没有任何优惠。
“好经验”国内也有不少
便利游客的旅游护照、周游卡等毕竟远在国外，国内著名旅游城市中，有无类似的“旅游PASS”？
记者从苏州市旅游主管部门获悉，今年2月公开发售的“苏州通·转转卡”，为前往苏州的自由行游客提供了更自由、更深度的旅游体验。
据了解，该卡分24小时、48小时两种，售价分别为190元、268元。持卡游客可享受总价值1000元左右的“旅游套餐”，包括拙政园、虎丘等约20处景点门票、古运河夜游船票、评弹演出票、土特产伴手礼等，比单独购买优惠可达70%以上。而且，能在苏州“老字号”、精品酒店等相关合作商户享受专属优惠。该卡同时具备交通卡功能，乘坐公交6折、地铁9.5折、有轨电车7折，充值金额不过期、可退……游客购卡也很方便，可在苏州市民卡APP、苏州旅游总入口在线购买，通过邮寄或至苏州市旅游咨询服务中心及苏州市民卡各服务网点取卡。和尤女士旅途相似的是，对方也有按游客身份而推荐的多条游玩路线、免费赠送一本使用手册……
广州的“城市旅游卡”也可圈可点。该卡分三种类别：36元的24小时票、56元的48小时票、76元的72小时票。旅游卡整合了公交地铁日通票和旅游资源优惠功能，持卡人可享受陆上、地下、水上公交一卡通行以及景区优惠，为游客提供“吃住行游购娱”一体化的服务。游客抵达广州后，可在羊城通客服中心、广州火车、高铁、机场、旅游问询中心等地方购卡。
行政篱笆要拆，利益壁垒需破
复旦大学旅游学系副教授、硕士生导师王永刚博士表示，无论是苏州、广州还是上海等地，其推出的旅游卡大多借助当地公交卡的技术和平台。本市推行近10年的都市旅游卡在实际运行中暴露出推广不力和景点、住宿、餐饮、购物等无法使用、难以优惠等问题，原因或与行政等部门有形无形的篱笆，或与彼此利益分配存在障碍有关。
上海师范大学旅游学院副教授刘德艳表示，随着旅游业从传统观光型向休闲度假型转变，旅游范围已从景点、景区等扩展到整个城市，形成全域旅游，以致游客对如何获取“食住行游购娱”等旅游要素信息的需求更为迫切和丰富多样。“旅游一卡（本）通”使用范围的宽泛和深度，不仅体现城市旅游服务的便利，还折射出政府公共服务的“软环境”。
9月5日召开的上海市旅游发展大会向全世界宣布了本市旅游的发展蓝图——到2035年，建成世界著名旅游城市，与上海基本建成卓越的全球城市同步。而要成为世界著名旅游城市，首要目标就是年接待入境旅游者要达到1000万人次。专家呼吁：有关部门应积极对标国际、国内旅游先进城市，探索发行“上海旅游一卡（本）通”。同时，进一步加大相关服务的宣传力度，拓宽销售、发行渠道，让中外游客真正享受到“一卡在手，乐游上海”的便捷和实惠。
