今年以来，江苏航空市场呈现出澎湃活力。春运40天，东部机场集团进出港客运航班4.1万架次，与2023年、2019年同期相比，分别增长24.5%、6.7%；旅客吞吐量545.5万人次，相较2023年、2019年同期，分别增长39.8%、6.5%。加快打造交通运输现代化示范区，亟待提升航空枢纽能级。当前，东部机场集团各机场正聚焦目标任务，拓展航空市场，做强做优航空主业，全力把开年“起势”转化为全局“定势”“胜势”。
航空主业主战场热潮涌动
这个春天，一股“干”的劲头在东部机场集团各机场勃发奔涌。
论实干实绩，首先要做强做优航空主业。作为开年检验主业发展的首场“大考”，东部机场集团2024年春运交出一份圆满答卷。“集团7家机场旅客吞吐量和航班总量均超过2023年、2019年同期，南京、常州、淮安、扬泰、连云港等多家机场的多项客运数据创历史新高。”东部机场集团工作人员说，今年前2个月，南京机场在客机腹舱载货快速恢复和国际全货机的大幅拉动下，货邮吞吐量同比增长29.4%。其中，国际及港澳台货邮同比增长115%。其他6家机场货邮吞吐总量同比增长20.4%。
3月12日，南京机场，放眼望去，航站楼里熙熙攘攘，停机坪上银鹰穿梭，目之所及一派繁忙景象。
“管理有序，服务流程、动线都设计得蛮合理。”准备从南京飞往昆明的贺女士对记者说。今年春运首日，以南京机场成立服务提升委员会和“阅世界 行安然”服务品牌发布为契机，各机场纷纷构建和完善“大空港大服务”运行保障格局，持续提升运行品质，在缩短截载时间、提高靠桥率、航班正常性、降低登机口变更率等方面均取得新突破。
“集团下发的‘十四五’发展规划中期调整报告明确后半程主要目标、发展预期、重点任务等，并着手编制任务分解，全力拓展航空市场，做强做优航空主业。”东部机场集团相关人士说，集团将持续发挥资源一体化优势，合理统筹规划各机场航线结构、协调时刻资源，不断优化国内核心市场网络通达性，加深省会、重点旅游城市航班厚度，积极布局至三、四线城市航线，提高航线广度，并努力恢复国际及港澳台航线。同时，持续推动航空货运发展，加大力度开辟南京机场国际货运航线，增加全货机航线航班，巩固和开辟其他6家机场重点通航的国内重要枢纽货运航线，进一步加快航空主业发展步伐。
多元布局先手棋立破并举
习近平总书记在参加十四届全国人大二次会议江苏代表团审议时强调，更好发挥经济大省对区域乃至全国发展的辐射带动力。
“江苏要全面融入和服务长江经济带发展和长三角一体化发展战略，建设交通强省，东部机场集团肩负重任。”东部机场集团党委书记、董事长周成益表示，“近期，我们跑遍集团所属机场和各二级单位，详细了解安全、服务、规划、物流、经营等各方面年度重点工作，谈思路、谋发展、话未来、聚共识。集团正围绕‘建设具有世界聚合力的双向开放枢纽’，全力推动完善以南京机场为核心的客货运航线网络布局，加强主业发展协同，不断提升辐射带动力，建强服务地方经济社会发展的动力源。”
“各机场正持续拓展共建‘一带一路’国家客运航线，不断完善国际货运航线网络，进一步服务江苏高水平双向开放，保障供应链稳定、产业链循环畅通。”东部机场集团总经理、党委副书记朱文松说。南京机场今年开通全国首条往返马来西亚仙本那（斗湖）航线，新开飞往菲律宾长滩岛最便利的卡迪克兰航线。在国际货运库区内，来自苏州吴江综合保税区的各种电子配件、精密仪器，正通过卡车运往南京机场，届时将飞往世界各地。南京机场苏州货站作为集团首个异地货站项目，为苏州及周边城市进出口企业提供全流程、一站式的航空物流服务，这是集团加快南京机场航空货运枢纽建设的重要举措。
当前，徐州机场正筹备第二届航空旅游节，探索民航与旅游文化产业融合发展；常州机场明确“时间再短一点、举措再暖一点、速度再快一点”目标，让服务更加精准高效；淮安机场积极推进机场跨境电商监管场地建设，加快国际全货机航线开辟；扬泰机场走访航空公司协调会商航线、时刻调整，为夏航季顺利启动打足提前量。
高质量发展新赛道竞逐发力
业界认为，江苏发展低空经济具备初步基础，但相较于广东等低空经济“领头羊”，还存在科技创新激励不足、产业聚合发展较慢、缺少试点示范和典型场景应用等问题。
周成益介绍，作为战略性新兴产业，低空经济已成为加快形成新质生产力的重要抓手。可以从鼓励科技创新、培育产业发展、推进应用赋能和强化资源整合等方面，统筹推进江苏低空经济高质量发展。集团将围绕通航产业和低空经济，推动建设低空飞行服务中心等综合性平台、一体化智能监管系统等，同时主动协调有关部门，简化飞行申报环节，提高空域使用效率，争取推动低空通信、导航、监控设施和地面起降点的规划建设，加快将天禄通航公司培育为主营业务突出、竞争力强、成长性好的通航产业和低空经济企业。
“天禄通航发展有限公司去年刚刚成立，提前谋划布局省内通用航空、低空经济发展。”天禄通航发展有限公司总经理顾凯辉说，“今年以来，天禄公司应邀参加多场低空经济专题座谈会、专家评审会，深入地方商洽合作事宜。下一步，我们将充分考虑地方低空产业发展需求，争取更多低空飞行资源。鉴于目前无人机物流及外卖配送在低空经济活动中的表现和需求日益显著，计划结合地方经济特点，加强和头部企业沟通，以基地机场为运营管理主体筑巢引凤，争取合作开展无人机物流、航空短驳等低空业态项目。”
科技创新是推动新质生产力发展的“牛鼻子”。“我们要‘身怀金刚钻，敢揽瓷器活’，全力加速攻关登机桥全自动控制装置研发项目。”该集团劳模（技能人才）创新工作室带头人李小力说，最近一直奔波在路上，分别到天府国际机场、清华大学、南京航空航天大学等多家单位学习先进经验、交流项目情况。
“集团现有4个创新工作室，下一步要统筹资源，强强联合，成立近机位智能管控系统研发、微信企信功能拓展研发、航空智慧物流示范应用、机场数字地图可视化平台等4个专项课题组，培育专业化研发团队。健全细化科技创新项目、专业人才评价和科技成果转化机制，在集团提质增效中贡献科技创新成果价值。”该集团科教信息部部长费海涛说。
记者 梅剑飞 通讯员 刘娜
