第一次去渭南，与商洛、宝鸡、咸阳等地对比如何？差点看成洛南北站
2020-12-27 10:27
经常途径渭南，但未曾到访渭南，还想着说，啥时专门去趟渭南，毕竟是关中平原中的主要城市之一，全市五百多万人，除过西安当属渭南人口最多，所以对渭南充满好奇，今天终于有一次机会去渭南看看了.
渭南北站，何尝不想把渭南北站改成洛南北站，只是一个偏旁部首的问题，哈哈哈，是我想多了................
由于是冬季，渭南相比西安，温度低了很多，跟商洛差不多.到达渭南，出了高铁站已经是晚上七点，6路公交很难等，18路是接连不断......
北站周边东边是房地产，好像没有一户人搬进去，晚上七点，灯没有一户是亮的，南边、西边建有围墙，等待开发，给人一种商洛火车站的感觉，那种感觉你懂，但是渭南北站才修建不久，没有几年，商洛火车站修建都快20年了，发展几年的跟发展快二十几年的比较，这未免........
渭南国家级高新区已经设立好几年时间了，看看门头，很阔气吧，主要是内涵，表面的商洛山阳的山阳高新区也不输渭南国家级，商洛也可以，至于国家级高新技术企业有多少，我就不知道了，是真的不想去了解.......
渭南街道如何？看看比较繁华朝阳大街..............
临渭区没有全部跑遍，但是自我感觉，繁华地段基本跟这些地方差不多吧.
小摊小贩，像商县的文卫路、洛南的东街等地一样感觉的小街道巷，渭南也不缺
但也有很多地方，很荒凉，跟商洛现在的高新区一样，路修的很好，但只见树木，不见森林.
或许，这就是渭南为啥五百多万人、陕西人口第二、地域、矿产、交通等都具有优势但没能成为陕西第二的写照吧。或许有些真的渭南人不喜欢我这样说，但是事实就是这样.我向来是中肯评价，不偏向任何一方.
渭南汽车站
渭南未来发展前景还是非常好的，人口优势、交通优势、国家高新区支持、各种政策支持等都是渭南未来向更好方向发展的“硬件支撑”.
........................
自我感觉：
渭南城区及周边道路修建非常好，城市绿化也不错，基本没有堵车现象，可能是冬季的原因吧，街道上很冷清，没有多少人，有时候商洛也是这个感觉，宝鸡经二路、宝光路有时候也是这样................或者地级市现状相同......
渭南城区内，当然指所经过、所看到的地方，高大建筑不多，高层基本都在比较偏远、远离中心的地方
说明：由于搭乘6路公交可以游历渭南多个地点，其中包括仓程路、朝阳大街、渭南师范、渭南第二人民医院、渭南妇幼保健院、渭南陕西铁道工程职业技术学院、渭南南水厂、渭南高新区、渭南汽车客运站、渭南火车站、渭南疾控中心......
渭南地处关中东部，矿产资源丰富、人口陕西第二、西北交通要塞，却落后宝鸡、咸阳等地，那么你觉得渭南为啥没有成为陕西第二呢？或者你觉得渭南怎么样？或许你比我更了解渭南.欢迎留言交流.【商洛电子信息科技官网亦可发帖交流】
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